Retienen un buque en el puerto de Las Palmas tras dar positivo por alcohol su capitán

Un buque neerlandés inmovilizado antes de zarpar

La Capitanía Marítima de Las Palmas, dependiente de la Dirección General de la Marina Mercante, ha retenido el buque de bandera neerlandesa Marietje Deborah después de que su capitán diera positivo en un control de alcoholemia realizado antes de que la embarcación abandonara el puerto de Las Palmas de Gran Canaria. Según ha informado el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, la Administración Marítima abrió un expediente sancionador y ordenó la inmovilización del barco.

Los hechos se produjeron cuando el buque se encontraba preparado para partir del puerto de Las Palmas. Fue la propia Administración Marítima de los Países Bajos —el Estado de bandera— la que dio la voz de alarma: mediante una comunicación por correo electrónico advirtió del posible estado de embriaguez de uno de los miembros de la tripulación.

Control de alcoholemia con la Guardia Civil

Tras recibir el aviso, el capitán marítimo de Las Palmas de Gran Canaria, Ignacio Gallego, prohibió la salida del barco y solicitó la colaboración de la Guardia Civil para realizar un control de alcoholemia a todos los tripulantes.

Según la información difundida por el Ministerio de Transportes, únicamente el capitán del buque superó el límite máximo permitido por la normativa nacional e internacional, fijado en 0,25 miligramos de alcohol por litro de aire espirado. Como consecuencia, la Capitanía Marítima inició de inmediato el expediente sancionador y ordenó la retención de la embarcación.

Garantía de 50.000 euros e inspección MoU

Además de la apertura del expediente, la Administración Marítima ha exigido al armador el depósito de una garantía de 50.000 euros antes de que el buque pueda volver a hacerse a la mar. Esta cantidad queda vinculada al procedimiento sancionador y debe abonarse con carácter previo a la salida.

La embarcación permanecerá retenida mientras se completa una inspección MoU (Memorando de Entendimiento de París), el procedimiento de control del Estado rector del puerto que se aplica a buques de bandera extranjera para comprobar que cumplen la normativa internacional sobre seguridad marítima, condiciones laborales, prevención de la contaminación y funcionamiento de los equipos. La inspección permitirá determinar si existen otras deficiencias a bordo, además de la detectada durante el control de alcoholemia.

Antes de autorizar la salida, la Capitanía Marítima también ha ordenado que toda la tripulación vuelva a someterse a un nuevo control de alcoholemia y obtenga un resultado compatible con los límites establecidos. La medida afecta al conjunto de la dotación, pese a que en el primer control únicamente el capitán registró una tasa superior a la permitida.

Coordinación entre administraciones

La actuación ha sido coordinada entre la Capitanía Marítima de Las Palmas de Gran Canaria, la Guardia Civil y la Administración Marítima de los Países Bajos, que fue quien alertó antes de que el buque abandonara el puerto. Según recuerdan las fuentes consultadas, la normativa nacional e internacional establece límites de alcohol para las personas que desempeñan funciones relacionadas con la seguridad, la navegación y las operaciones a bordo, cuyo incumplimiento puede afectar a la capacidad de respuesta ante maniobras o situaciones de riesgo durante la navegación.

La salida del Marietje Deborah quedará condicionada al depósito de la garantía, al resultado de la inspección MoU y a que la totalidad de la tripulación supere el nuevo control de alcoholemia ordenado por la autoridad marítima.